我本年 27 岁，前些年一直在玩摩托车。不得不说很很 射，骑摩托的嗅觉真实很好，风在耳边呼啸，速率感十足。旧年年底在山路上压弯时被外卖电动车别了一下，连东谈主带车摔进排水沟的片刻，我蓦地意志到该和肉包铁 的日子说邂逅了。念念来想去照旧得买台车，毕竟再快的摩托也追不上四个轮子的安全感。

去年买了一台二手的祥瑞前景X1，嗅觉照旧有点不得劲。念念来想去准备换辆新车，预算卡得紧，十多万的SUV，既要能装下我的公路车，还得平静我实质里对速率的握念。电车暂时不在筹议界限内。一是莫得家充条目，二是我对燃油机有着迥殊的嗜好，那种速率与情感是电动车给不了的。

之前还是看过几款车，像昂科威Plus、荣放还有CR-V。先说说昂科威Plus吧，坐着照实本心，但能源上总认为差了那么点真理，低配版先行者的贪图加上底盘质感一般，对我来说略略有些超预算。至于荣放和CR-V很很 射，这两款日系车给我的嗅觉等于老干部风，固然2.0L自吸发动机平顺性可以，但在能源发扬上真实是让东谈主失望，深踩油门的技艺只可听到发动机的吼叫，车子却不见往前冲。

就在我认为可能要在这几款里挑一个强迫着用的技艺，一又友保举我去望望福特锐际。说真话，一运行我对这个提倡并莫得抱太大但愿，直到我躬行去试驾了一番。

第一次见到锐际实车时，我差点以为是 Mustang 跨界了。熏黑蜂窝中网配上利害的 LED 大灯，活脱脱一个西装暴徒。车头大灯跟刀锋似的劈过来，侧面腰线从翼子板径直甩到车尾，畅通感十足。

坐进车里，皮质座椅的包裹感很足，摸起来亦然有质感的，反不雅荣放和 CRV，中控屏还没我手机大，织物座椅让我想起驾校的讲解车。

试驾锐际的技艺，销售刚把车开出 4S 店，我就忍不住地板油了。2.0T+8AT 的黄金组合径直把我按在座椅上，变速箱换挡平顺。销售说这发动机能爆发出 248 匹马力，比同级别的昂科威Plus和探岳齐要猛。最让我惊喜的是它的底盘，过弯时底盘稳得跟吸在地上似的，销售说这车用了铝合金悬架件，过延缓带时莫得过剩的碎震，完全莫得日系车那种松散的嗅觉。

看成过来东谈主，我对安全建设相配敬重。锐际的车身用了超越 50% 的高强度钢，门框还加了高强度防撞梁很很 射，这建设在同级别里扫数是唯一份。临了不得不提的等于价钱了。现在锐际有限时一口价不到12万的优惠活动，筹议到其性能建设以及安全装备，性价比照旧很可以的。