一辆开了四年多、跑了近九万公里的本田CR-V，标价10万5午夜剧场，这事挺挑升旨风趣风趣。

这车在厦门，2020年10月上牌，过户一次，黑外浅内，1.5T发动机配CVT变速箱。

新车落地快要20万，如今腰斩价挂出来，你说值不值？

先聊聊这车的基础底细

本田CR-V算是城市SUV里的老油条了，1995年出说念，2004年进中国，东风本田就靠它站稳脚跟。

早年有东说念主说它底盘跟颂扬MDX一个模型出来的，自后调高了吊挂，变得更稳妥国内路况。

CR-V有个特色：骂的东说念主不少，买的东说念主更多，尤其上了1.5T涡轮增压后，能源和油耗均衡得可以，二手市集里一直是硬通货。

2021款两驱舒适版，设立不算顶配，但该有的皆有：倒车影像、全景天窗、主动降噪。

织物座椅有些东说念主嫌寒酸，其实夏天不烫屁股冬天不冰腰，实用性反而高。

8.9万公里是什么宗旨？

平均一年两万多公里，要么是跑业务的，要么是时常自驾游，总之没闲着。

价钱合不对理？

新车19.7万，当今10.5万，四年折掉小十万，听起来肉疼。

但二手车嘛，要津看车况。

这车通过了事故、泡水、火烧检测，讲解没出过大问题，惟有平常磨损和小修小补。

横向对比一下：同庚份同设立的CR-V，车商挂牌多数在11万到12万之间午夜剧场，私东说念主卖家可能再低个三五千。

10.5万这个数，属于既不算捡漏，也不算坑东说念主，中规中矩。

卖家淌若急费钱，还能再砍一刀；淌若车况佳构，这个价也说得畴前。

能源和油耗，本田的看家阵势

1.5T发动机，193马力，百公里加快9.3秒，放在2024年不算惊艳，但比同庚的比亚迪宋PLUS混动、日产奇骏、公共途不雅L这些敌手要猛。

本田玩小排量涡轮增压如实有一手，能源输出奏凯，油门跟脚，城市里超车不资料。

官方油耗6.6升，骨子开起来，城区8到9升，高速6升把握。

比拟某些动不动10升往上的SUV，CR-V算是省油尖兵。

不外话说回想，二手车油耗还得看前车主怎么开，淌若天天大脚油门急刹，积碳多了油耗也会上去。

空间和实用性，家用SUV的法度谜底

后排能四六比例放倒，拉个大件产品没问题。

后备箱规整，地台低，搬东西不费腰。

本田偷闲间是家传时间，CR-V的后排腿部空间比许多中型SUV皆宽绰，坐三个成年东说念主不算挤。

弱点也有：隔音一般，胎噪赫然，高速上话语得擢升嗓门。

底盘偏软，过弯侧倾大，开起来像坐船，稳妥慢性子，不稳妥热血后生。

内饰塑料感强，中控屏尺寸寒酸，跟国产SUV的豪华大屏没法比。

但这些在二手车买家眼里，可能反而成了优点——结构简便，故障率低，复兴来低廉。

养车老本，比养狗低廉

年均破耗1万把握，包括保障、防御、油钱。

小防御五六百，大防御一千露面，配件满大街皆是，路边摊皆能修。

保值率方面，再开两年简略还能卖8万，折损不算大。

对比新能源车，CR-V莫得电板衰减畏怯，莫得充电不毛，加满油说走就走。

对比同价位的国产新车，CR-V的品牌认同度和二手畅通性更强，开几年转手更容易。

稳妥谁买？

第一种是预算十万露面，思要靠谱家用车的求实派。

第二种是对本田多情感的中年大叔，年青时买不起，当今圆个梦。

第三种是跑工地的包领班，CR-V皮实耐造，底盘高，能拉东说念主能装货。

不稳妥谁？

追求科技感的年青东说念主可能会嫌弃它车机过期，追求豪华感的可能会合计内饰低价。

但话说回想，十万块买二手SUV，要啥自行车？

车嘛，说到底便是个器用午夜剧场，合适比顺眼紧迫。